Skywriting, also mit dem Flieger etwas in den Himmel schreiben (Erklärung: Himmelsschreiben) gibt es ja öfter. Einer verkündet seiner großen Liebe den Heiratsantrag, andere wiederum profane Werbung. Hier jedoch nun ein kreatives Beispiel aus den USA.
Quelle ist dieser tweet:
Best. Skywriting. Evar. Seen over LA on Saturday. twitter.com/vpisteve/statu…
— Steve Peters (@vpisteve) 15. Mai 2013
Hoffentlich ist er heil runter gekommen, der Pilot. 
Bansin Seebad (offizielle Homepage), nur wenige Kilometer von der polnischen Grenze entfernt, hier befindet sich das “Ostseehotel Villen im Park”.
Acht Jahre gibt es das Hotel inzwischen, das neben dem Haupthaus aus sechs einzelnen Villen besteht und eine Grundstücksfläche von 20.000 qm vorweisen kann.
Seit Anfang 2012 ist das Hotel unter neuer Führung und das merkt man dem Hotel auch an. Hotelleitung und Mitarbeiter sind bemüht dem Gast jeden Wunsch zu erfüllen.
Auf Usedom verlagern sich die Übernachtungswünsche der Urlauber immer stärker weg von Ferienwohnungen hin zu Hotels, insbesondere wenn diese auch entsprechende Zusatzangebote haben, z.B. Wellnessangebote. Das Ostseehotel Villen im Park zählt zu den Hotels die hier punkten können.
Im Haupthaus befindet sich der ANCONIA Spa- und Wellnessbereich. Mehrere Saunen, ein Innenpool, ein Ruheraum mit beheizten Steinliegen, eine Salzlounge, ein Kneippbecken und ein beheizter Außenpool werden durch Thalasso-, Qi Gong- und Ayurvedaangebote ergänzt und bieten dem Hotelgast die Möglichkeit optimal vom Alltagsstress zu entspannen.
Im gesamten Hotelkomplex steht den Gästen ein kostenloses WLAN zur Verfügung, das allerdings nicht ganz stabil und schnell ist. Hier sollte man wenn möglich eher auf LTE-Angebote seines Providers ausweichen.
Die Zimmer sind in den verschiedenen Villen und im Haupthaus unterschiedlich gestaltet. Das bietet den Vorteil für unterschiedliche Gästetypen die richtigen Zimmer anbieten zu können.
Alle Zimmer sind mit Dusche ausgestattet. Telefon, WLAN und Fernseher zählen ebenso zur Grundausstattung der Zimmer. Weiterlesen
Das warten an Fughäfen kann schon sehr unbequem sein. Unbequeme Sitzmöglichkeiten, kein WLAN, teure Getränke. Wohl dem, der in der BusinessClass reist oder einen Status bei der richtigen Airline hat, denn diese Gäste können in die Lounges, so auch bei American Airlines.
In den Admirals Clubs gibt es für die Gäste kostenfrei
Getränke (Softdrinks, Alkohol, Kaffee und Tee)
kleine Snacks
und kostenfreies WLAN
Wie kommt ihr nun in die Lounge?
Zunächst mal müsst ihr bei klout.com angemeldet sein und solltet einen Score größer 59 haben.
Dann geht ihr zu http://www.aa.com/klout und verbindet die beiden Seiten miteinander.
Nun nur noch die persönlichen Daten Weiterlesen
It’s definitely too early to stand up this morning. At 4:45 A.M. my alarm goes off in the Grand Hyatt Berlin, but whatever. If you want to make an appoint at 3 o’clock in New York possible, you have to get up early. I arrive at the airport, as so often, by Blacklane, a limo service that always excites me. The driver awaits me 15 minutes before set time, sends me a text message, takes my luggage with a smile and puts it in the black Mercedes E-Class.
Airport, check-in and lounge
At around 5:50 A.M., which is one hour before departure, I arrive in Tegel, give in my luggage, get through business /first class counter fast and sit in my “living room”, the British Airways Lounge in TXL, for breakfast 10 minutes later.
At 6:30 I go to the gate. A05 usually means waiting in line so I go to gate A04, where you can get through behind. Personnel at the security counter greats me with “looks like it’s packed back there, huh? But stay here with us.” So this is done within minutes. We board on time, Fastlane is available in TXL at British Airways, too, but we wait for another 15 minutes at the gate.
Meanwhile beverages and hot towels are placed in the cabin and because the first row is empty (why?) I move to 1A. If you got the choice, move to the left side, seats A and C, because the seat is broader than on the other side. Let’s go to London.
Breakfast is warm today and meanwhile they have a selection for breakfast. We arrive on time in London, thanks to a short flight time.
London, T5 –> T3 and lounges
Transfer in London preceded from T5, where we arrived, to terminal T3, because American Airlines doesn’t start from T5 like other BA aircrafts. But all this is totally uncomplicated: you get in the bus and drive to T3. The obligatory security control doesn’t take much time, at least if you have read my post about tips for less-fliers. Some things are so easy yet so difficult. A nice girl in front of me tried to hide away a coke can, but got caught and so she had some trouble at the counter. Well…
With a Oneworl Emerald Status and a BA / AA business class ticket the choice of lounges in T3 is huge. American Airlines runs an Admirals Club (access only with Emerald Status or first class ticket).
Also British Airways runs two lounges, which of course can be used as AA guest. Me personally, I like the Cathay First Class Lounge in T3 and move there after making these pictures.
Es ist definitiv zu früh heute morgen, 4:45 Uhr klingelt mein Wecker im Grand Hyatt Berlin, aber was soll’s. Wer um 15 Uhr Ortszeit einen Termin in NY wahrnehmen will, der muss halt früh aufstehen. Die Anreise zum Flughafen Tegel beginnt heute morgen, wie so oft, mit Blacklane, dem Limousinenservice der immer wieder begeistert. Der Fahrer steht 15 min vor der vereinbarten Abholzeit vor der Tür, so lässt mich die SMS wissen und als ich an der Rezeption ankomme nimmt dieser mir freundlich lächelnd mein Gepäck ab und verstaut es im Auto, einer schwarzen Mercedes E Klasse.
Flughafen, CheckIn und Lounge
Gegen 5:50 Uhr, also knapp eine Stunde vor Abflug komme ich in Tegel an, das Aufgeben des Gepäcks geht mehr als fix, am Business-/ First Schalter ist niemand vor mir und so sitze ich keine 10 Minuten später beim Frühstück in “meinem Wohnzimmer”, der British Airways Longe in TXL.
Um 6:30 Uhr geht es auf zum Gate, wobei an A05 Schlange stehen an der Sicherheitskontrolle angesagt ist, also lieber fix zu Gate A04, denn man kann ja hinten wieder durchgehen. Der Herr an der Sicherheitskontrolle begrüßt mich schon mit “drüben is wohl voll, oder? Aber bleiben Sie gern bei uns.” Und so ist auch das binnen Minuten erledigt. Wir boarden auch gleich und sehr pünktlich, FastLane hat es ja seit längerem auch in TXL bei BritishAirways, stehen aber dank vielen Starts weitere 15 Minuten am Gate.
Zwischenzeitlich trug man Getränke und heiße Tücher durch die Kabine und da die ganze Reihe 1 leer ist und alles in 3-5 sitzt (Warum?) ziehe ich nochmal um auf 1A. Wer die Wahl hat, der sollte auf dem Flug an die linke Seite, also Sitze A und C gehen, dort ist der Sitz breiter als auf der linken Seite. Nun aber los nach London.
Das Frühstück wird heute mal die warme Variante, wobei es neuerdings Auswahl beim Frühstück gibt. Die Landung in London ist, dank kurzer Flugzeit, dennoch pünktlich.
London, T5 –> T3 und Lounges
Der Transfer in London erfolgt heute von T5, wo wir ankommen, ins Terminal T3, da American Airlines eben nicht aus T5 wie die weiteren BA Flieger startet. Das Ganze ist jedoch völlig unkompliziert, man steigt in den Bus und wird ins T3 gefahren. Die obligatorische Sicherheitskontrolle ist auch schnell überstanden, wenn doch nur alle meinen Artikel mit Tipps für die Wenigflieger gelesen hätten, manches ist so einfach und anscheinend doch so schwer. Nein, liebes Mädel vor mir, auch wenn du die Coke Dose unten in den Rucksack packst während des Wartens, auch da fällt diese auf und muss wieder raus. Tja…
Mit einem Oneworld Emerald Status und einem BA/ AA BusinessClass Ticket ist die Auswahl der Lounges im T3 groß. American Airlines betreibt einen Admirals Club (Zugang für Business Class Gäste) und eine Flagship Lounge (Zugang mit Emerald Status oder FirstClass Ticket).
Auch British Airways hat zwei Lounges, welche sich natürlich auch als AA Gast nutzen lassen. Ich persönlich mag zudem die Cathay First Class Lounge im T3 und ziehe, nachdem ich die Fotos hier gemacht habe, dorthin um.
Gucken, Nachdenken, Tun!
Auf der Strecke von Berlin nach Doha setzt Qatar normalerweise eine Kurzstrecken Businessclass ein und keinen A330. Anlässlich der ITB in Berlin war es aber am 09. März diesen Jahres nicht wie sonst, sondern die A330 und so passte es hervorragend, das meine Reise nach Dubai via DOH auch an diesem Tag stattfinden sollte.
Checkin und Lounge in Berlin
Der CheckIn fand in der hintersten Ecke des Terminals C, des Bereiches des Flughafens der normalerweise von AirBerlin genutzt wird, statt. Daher sind die Wege von A bis ganz hinten im Terminal C etwas weiter, der CheckIn aber selbst unkompliziert. Ein freundlicher Mitarbeiter in Qatar Uniform „gabelte“ mich auch schon an der Tür auf und brachte mich zum BusinessClass Checkin der Qatar Airways. Es waren eine Reihe von Schaltern geöffnet und so ging das Einchecken sehr zügig.
Nachdem das Gepäck dann weg war, gleich noch der Hinweis auf die Nutzung der BritishAirways Lounge. Mangels eigener Lounge, was aufgrund der wenigen Flüge einfach nicht lohnt, nutzt man die Kapazitäten von BA. Ist auch nicht verwunderlich, denn Qatar wird ja bald ebenfalls ein Mitglied der OneWorld Allianz und andere Alternativen hat es in Berlin auch nicht. Der „exklusive Wartebereich“ der Airberlin ist weder schön, noch als Lounge zu bezeichnen und befindet sich hinter (einer anderen) Sicherheitskontrolle im Bereich C. Also gehe ich zurück in die Lounge, esse, trinke und arbeite noch etwas und begebe mich dann auf den Weg zum Gate. Für den Abflug gibt es zwei eigene Sicherheitskontrollen und zwei besetzte Schalter an der Passkontrolle. Auch hier geht es recht zügig, nur ein Herr wird an der Schlange vorbei eskortiert, es ist der CEO von Qatar, welcher heute mit uns von Berlin (ITB) zurück nach Doha reist.
Das Flugzeug steht auf dem Vorfeld, dicht am Gate und so laufen wir die wenigen Schritte und steigen an der vorderen Tür ein. Alle Gäste der Economy steigen später und zum Großteil durch die hintere Tür ein.
Flugzeug und Sitz
Die Kabine ist in einer 2-2-2 Bestuhlung in der Business ausgestattet, farblich dominiert das Weinot, welches sich auch in den Uniformen der Flugbegleiterinnen wieder findet.
Der Sitz selbst ist in einer Schale angeordnet, so dass beim herunterklappen der hinter einem sitzende Gast nicht gestört wird. Von der Breite ist der Sitz für mich sehr angenehm und bequem, wenn auch für etwas größere Menschen dieser vielleicht breiter sein könnte, wie gesagt, für mich passt er gut. Ich sitze heute auf einem der beiden Mittelsitze in der 1. Reihe, welche durch eine Mittelkonsole getrennt sind. Hierin befinden sich die Tische und auch der Monitor. Weiterlesen
Zwei Wochen hat die Lackierung des neuen Riesenvogels in Hamburg gedauert. Nun ist er fertig geht weiter nach Frankreich zur finalen Fertigstellung. Im Juli wird British Airways die neue A380 in Ihre Flotte übernehmen und damit am 15. 10. 2013 auf den Erstflug nach Los Angeles gehen. Den TripReport über die neue Business- und FirstClass könnt ihr dann kurz danach hier lesen.
Die bisher geflogenen Produkte der BA findet ihr als Link am Ende dieses Beitrages. Damit ein Eindruck entstehet, wie die Maschine später aussieht, hier mal ein paar Bilder.
Wer die Bilder in großer Auflösung (5229 × 3486) haben möchte, einfach Mail an Sven@svenblogt.de
Die Maschine wird in einer 4-Klassen Bestuhlung geflogen. Hier gibts ein kurzes Video mit einem kleinen Einblick in die Maschine. Weiterlesen
Wer diese Tour machen will, der sollte früh aufstehen, sehr früh am besten denn um 6:15 geht es schon los und gefrühstückt sollte man auch etwas haben. Ca. 15 Minuten später erreichen wir den Kings Canyon und es geht von nun an auf eine 6 km lange Wanderung auf dem Kings Canyon, auf bedeutet aber wirklich auf und nicht drum herum und daher geht es erstmal steil bergauf. Auf zwei Platos kann man etwas verschnaufen und danach weiter bis direkt oben auf den “Berg”.
Schon beim Aufstieg auf den 300m hohen Felsen genießt man den unvergleichlichen Ausblick auf die weiten Zentralaustraliens. Nichts was den weg versperrt, nichts was diesen unvergleichlichen Ausblick stören würde und das alles erst kurz nach dem Sonnenaufgang, so das es noch angenehme 20-22 grad hier hat, im April.
Nach erreichen der letzten Stufen wird es oben auf dem Kamm etwas windiger, was zum Glück die Fliegen ein wenig vertreibt. Diese hier vorkommenden Tierchen sind weder gefährlich noch sonst was, aber eben lästig.
Ab jetzt wird es dann auch flacher, wenn auch immer wieder kleinere Stufen und höherliegende Ebenen zu erklimmen sind. Und so geht es weiter auf der in Summe ca. 6 km langen Wanderung. Besonders ist das schon, wenn nun die Sonne langsam höher kommt und immer mehr Bereiche von dunklem braun in ein strahlendes Orange-Braun des Sandsteins verwandelt. Der Sandstein selbst ist eher eigentlich weiß, wird aber durch den herumfliegenden Sand welcher sich über Jahre ange”klebt” hat, rot. Wenn man Stücken des Steins aufbricht oder reibt, so rieselt weißer “Strand”Sand heraus.
